Krahasimi midis R32 dhe R410A
1. Vëllimi i ngarkimit të R32 është më i vogël, vetëm 0.71 herë R410A. Presioni i punës i sistemit R32 është më i lartë se ai i R410A, por rritja maksimale nuk është më shumë se 2.6%, që është ekuivalente me kërkesat e presionit të sistemit R410A. Në të njëjtën kohë, temperatura e shkarkimit të sistemit R32 është më e lartë se R410A Rritja maksimale është deri në 35.3 ° C.
2. Vlera e ODP (vlera potenciale që shkatërron ozonin) është 0, por vlera GWP (vlera potenciale e ngrohjes globale) e ftohësit R32 është mesatare. Krahasuar me R22, raporti i reduktimit të emetimeve të CO2 mund të arrijë në 77.6%, ndërsa R410A është vetëm 2.5%. Është dukshëm më i mirë se ftohësi R410A në reduktimin e emetimeve të CO2.
3. Të dy ftohësit R32 dhe R410A janë jo toksikë, ndërsa R32 është i ndezshëm, por midis R22, R290, R161 dhe R1234YF, R32 ka kufirin më të lartë të djegies më të ulët LFL (kufiri i ulët i ndezjes), i cili është relativisht i padjegshëm. Megjithatë, është ende një ftohës i ndezshëm dhe shpërthyes, dhe ka pasur shumë aksidente vitet e fundit, dhe performanca e R410A është më e qëndrueshme.
4. Për sa i përket performancës së ciklit teorik, kapaciteti ftohës i sistemit R32 është 12.6% më i lartë se ai i R410A, konsumi i energjisë është rritur me 8.1%, dhe kursimi i përgjithshëm i energjisë është 4.3%. Rezultatet eksperimentale tregojnë gjithashtu se sistemi i ftohjes që përdor R32 ka një raport pak më të lartë të efikasitetit të energjisë sesa R410A. Shqyrtimi gjithëpërfshirës i R32 ka potencial më të madh për të zëvendësuar R410A.
Krahasimi midis R32 dhe R290
1. Vëllimi i karikimit të R290 dhe R32 është relativisht i vogël, vlera ODP është 0, vlera GWP është gjithashtu shumë më e vogël se R22, niveli i sigurisë së R32 është A2 dhe niveli i sigurisë së R290 është A3.
2. R290 është më i përshtatshëm për sistemet e ajrit të kondicionuar me temperaturë mesatare dhe të lartë sesa R32. Dizajni rezistent ndaj presionit i R32 është më i lartë se ai i R290. Ndezshmëria e R32 është shumë më e ulët se ajo e R290. Kostoja e dizajnit të sigurisë është e ulët.
3. Viskoziteti dinamik i R290 është më i vogël se R32, dhe rënia e presionit të shkëmbyesit të nxehtësisë së sistemit të tij është më pak se R32, gjë që ndihmon në përmirësimin e efikasitetit të sistemit.
4. Kapaciteti ftohës i vëllimit të njësisë R32 është rreth 87% më i lartë se R290. Sistemi R290 duhet të përdorë një kompresor me zhvendosje më të madhe me të njëjtin kapacitet ftohës.
5. R32 ka një temperaturë më të lartë të shkarkimit, dhe raporti i presionit të sistemit R32 është rreth 7% më i lartë se ai i sistemit R290, dhe raporti i përgjithshëm i efikasitetit të energjisë i sistemit është rreth 3.7%.
6. Rënia e presionit të shkëmbyesit të nxehtësisë së sistemit R290 është më pak se R32, gjë që ndihmon në përmirësimin e performancës së sistemit. Megjithatë, ndezshmëria e tij është shumë më e madhe se R32, dhe investimi në dizajnin e sigurisë është më i lartë.
Koha e postimit: 19-07-2022